Förvaltningen tycks mest se problem och svårigheter. Hur kan vi få en bra stad med sådan attityd? Vad skall vi göra nu?

Nedan förvaltningens bedömning:

”Förvaltningens bedömning
Förvaltningen föreslår att Göteborgsförslaget ifråga inte genomförs.
Det är med nuvarande förutsättningar väldigt svårt för förvaltningen att omfördela de
planeringsresurser som skulle krävas för att genomföra förslaget. Vägens läge kräver en
särskilt stabil konstruktion inte minst med tanke på förbipasserande sjöfart, och tätt
intilliggande byggnader ger ett komplicerat utgångsläge – vilket även lär göra ett
genomförande extra kostsamt. En annan försvårande faktor är Göteborgs Stads pågående
omorganisering av nämnder, där park- och naturnämnden och -förvaltningen ingår.
Relevant personal på förvaltningen är i nuläget också redan hårt belastad av pågående
projekt.
Ett alternativ skulle kunna vara att bordlägga förslaget till efterträdande nämnd.”

Hela underlaget ligger på Rödastensidan.

ÄEF har fått ”Underrättelse om granskning” av kommunens förslag till detaljplan i området. Granskning skall pågå 16 mars – 6 april 2022. Underrättelsen ligger på Billingesidan, med länkar till hela materialet. Där finns också adress och länkar som man kan använda för att komma med ytterligare synpunkter.

Park- och Naturnämnden har haft mycket att göra, men tjänstemännen hoppas nu att ärendet skall vara berett och klart till nämndsammanträdet 25 april.

Dock finns vissa tvivel på att rekommendationen kommer att vara att stödja förslaget, dels på grund av resursfrågor; det är tekniskt komplicerat och kan bli dyrt att bygga, dels för att P&N står inför omorganisering.

Vi får alltså inrikta oss på att försöka påverka politikerna vilket vi kommer att göra med brev till representanterna i nämnden.

Känner själva  ni någon politiker så påverka!

Känner ni någon med tekniska kunskaper för träbyggnation i kustnära omåden – tipsa oss!

Nu har Stadsbyggnadskontoret (SBK) omsider gått igenom yttrandena till planprogrammet Redegatan. Dessa redovisas i en skrivelse som du hittar på Redegatsidan. ÄEFs (förkortade av SBK) yttrande och SBKs tämligen intetsägande kommentarer nedan:

153. Älvsborgs Egnahemsförening

Framför att föreningen generellt sett är inte är positiv till utvecklingen. Främst negativ till stora byggnader och att enstaka fastighetsägare får bygga högre hus var som helst i området. Framför att följande beaktas i den fortsatta planeringen:

• Nya byggnader måste ha en skala och utformning som är förståelig och attraktiv för människor och kringboende.
• Trafikflöden och stråk, planeras så att trafiksituation vid Tranereds hållplats får inte försämras och parkeringsbehoven planeras för alla boende och besökare.
• Rekreationsområdet Påvelund är värdefullt och bör undvikas för byggnader och vägar.
• Förslag på hur handel, service, gemenskaper och småverksamheter kan utvecklas i området.
• Verksamheter som tidvis drar stora mängder besökare bör inte placeras inuti området, utan på andra lämpliga platser.
• Hur skolplatser ska lösas i området med mängden nya tillkommande bostäder, trafikfaror och begränsade ytor. Även äldreboende behöver vägas in i planeringen.

SBKs Kommentar:

Synpunkterna noteras. Gällande antal bostäder och byggnadshöjder så har antalet bostäder och höjderna reviderats, se programhandlingens kapitel 2 samt de tematiska svaren under rubriken Bebyggelsens höjder för mer information.

Gällande parkering och trafik, se tematiska svar under rubriken Övergripande kritik till ökad trafik och parkeringsfrågor.

Gällande skogen och naturområdena, se tematiska svar under rubriken Övergripande kritik till intrång i naturmark.

Programmets mål är ett funktionsblandat område, att befintliga verksamheter och idrott kan vara kvar samt att det som tillförs har mer publika funktioner (exempelvis handel) i bottenvåningar utmed stråk och gator. Se vidare programhandling avsnitt 2.3 Bebyggelse och användning och svar nr 1 Business Region Göteborg (BGR).

En utökning av förskola/skola är planerad och beräknat utifrån tänkt exploatering, vilket ska täcka behovet. Se vidare svar nr 81 Fastighetsägare, Havssulegången

Nedan ser ni svar till en av våra medlemmar (tack för info!) på fråga angående hastigheterna på Saltholmsgatan:

Förslaget som Trafikplanering kommer att presentera och ta upp på trafiksamrådet den 3 mars (Samråd med räddningstjänst, polis, Göteborgs spårvägar, Västtrafik och andra enheter på Trafikkontoret) är att göra ett pilot-test för sträckan på Saltholmsgatan från hållplats Roddföreningen till vändslingan ute på Saltholmen.  Förslaget som kommer tas upp är att under en period på sex månader, förslagsvis under sommarhalvåret 2022, sänka hastigheten på hela sträckan från 50 km/tim till 30 km/tim. Under denna period kommer flera hastighetsmätningar att göras för att utvärdera vilka effekter (positiva och negativa) som sänkningen kommer att ha. Vi kommer bland annat utvärdera hur trafiksituationen och trafiksäkerheten för samtliga trafikslag upplevs samt vilken hastighetsefterlevnad som erhålls. Efter periodens slut kommer ett nytt beslut att tas om hastighetssänkningen kommer att bestå eller ej utifrån den utvärdering som gjorts. Detta görs på grund av resultatet från vår hastighetsmätning samt att det med dagens utformning på körbanan inte går att göra fysiska åtgärder som är det verktyg Trafikkontoret oftast använder för att dämpa hastigheten.

Hastighetsmätningen som är utförd 2022-01-11 till 2022-01-17 är mätt vid Saltholmsgatan 40 enligt instruktion till entreprenören som genomfört mätningen. Vid mätningen (gjord med radar) delades fordon in i tre kategorier, liten (< 4m = MC + Mopedbil), mellan (4m-6m = Personbil + Skåpbil) och stor (> 6m = Lastbil + Buss + Spårvagn). Det vi kan se i resultatet är att det finns ett antal mellan-fordon som kör för fort. Mätningen visar dock på en 85-percentil som ligger på 50 km/tim en dag och 46 km/tim resten av dagarna. Det innebär att 85 procent av alla fordon håller sig inom nuvarande hastighetsbegränsning. Med den metod som användes vid mätningen går det inte att separat se hur snabbt spårvagnen kör, men av alla fordon i kategorin stor är det endast ett mindre antal som kör över 50 km/tim vilket tyder på att spårvagnen inte kommer upp i hastigheter över dagens hastighetsbegränsning vid mätpunkten. Mätningen har stämts av med både spårsäkerhetsansvarig på Trafikkontoret samt Greger Landkvist på Göteborgs spårvägar.

För information kommer vi inte att återkoppla något mer i ärendet innan beslut är fattat i samrådet.

Med vänlig hälsning,

Jens Andreasson

Trafikreglerare

GÖTEBORGS STAD

Trafikkontoret

Mark-och Miljööverdomstolens kvarnar mal långsamt, och först i början av februari väntas dess utslag i Toredammsfrågan. ÄEF passade på att komplettera sitt yttrande från den 16 april 2021. Du kan läsa detta på Toredammsidan.

Allteftersom staden förtätas minskar grönområden och trycket på de kvarstående ökar.

Naturskyddsföreningen tycker att de få kvarvarande grönområdena i väster sparas. Läs deras yttrande i Billingefrågan här.

Det lönar sej att lägga sej i!

Vår viktigaste aktivitet under det gångna året har varit att delta i samrådet för ”planprogrammet” Redegatan nya bostäder mm, där en rätt våldsam omvandling av området mellan stora Hemköp och Påvelunds idrottscentrum planeras. Vi organiserade en vandring i området som följdes upp med ett allmänt möte där även politiker från Fastighetsnämnden deltog. Efter detta följde vi upp med brev till samtliga ledamöter i Fastighetsnämnden, vilket ledde till att några av de mest svårsmälta planerna stoppades, nämligen att bygga stora bostadshus i Påvelundsskogen.

Allt finns redovisat på vår hemsida www.äef.nu, där man också kan göra egna inlägg numera.

Vi tackar nuvarande medlemmar för förtroende under det gångna året och hoppas att nya medlemmar också tillkommer.  Om du vill vara med för nästa år (2022), så betala årsavgiften

100:- till vårt bankgiro: 5159-2152 Älvsborgs Egnahemsförening

Glöm inte att skriva ditt namn på lämpligt ställe, och vi uppskattar dessutom att få eventuell emailadress och mobilnummer, i den mån vi inte redan har dessa, så att vi i framtiden kan dra in något på dyrbara brevutskick.

Vi försöker hela tiden hålla oss uppdaterade med vad som sker i vår stadsdel, och du kan bidra med idéer och förslag, och kanske intressera någon granne eller bekant för medlemskap i ÄEF. Ju fler vi är som lägger oss i, dess bättre kan vår stadsdel bli!

Välkommen 2022!

Älvsborgs Egnahemsförening

Anders Ellegård

Ordförande

Arnsteins trappa: Information – Konsultation – Dialog – Inflytande – Medbeslutande 

Var önskar ÄEF att vi ska ligga på stegen? Var önskar medborgarna att ÄEF ska ligga? En fråga vi kan ställa till föreningsmedlemmarna! 

Arne Person

Jag fick idag ett mejl från Lindholmen Science Park med titeln ” En fullspäckad höst för Visual Arena.  

De har under hösten en seminarieserie.
Det första mötet ägde rum 30 september och finns nu på Youtube att ta del av.
Medverkande: Kim Lantto; Konsument och medborgarservice
Erik Hasson Stadsbyggnadskontoret  Göteborg
Anders Logg Digital Twin Cities Centre Chalmers
Monica Ek Visual Arena

Hur kan digitala tvillingar främja utvecklingen  

https://youtu.be/RUUi80Ce7TE 

Värdefullt att ta del av med tanke på utvecklingen av ÄEF och för att stärka medborgarnas delaktighet i samhällsutvecklingen.
Kommunen tycks ha stora ambitioner för medborgarna att bli delaktiga.

Göteborgs stad har beslutat främja Agenda 2030 och verka för en hållbar framtid för oss alla. ÄEF stöder detta initiativ och länkar här till hela dokumentet från stadens hemsida:

Agenda 2030 i Göteborg